CHV801
ហេតុអ្វីបានជាត្រូវធ្វើរាងកាយទាំងមូលជាមួយនឹងថ្នាំកូតកៅស៊ូ?
ភាពធន់នឹងការច្រេះ៖ ថ្នាំកូតកៅស៊ូនៅលើផ្ទៃវ៉ាល់បង្កើនភាពធន់នឹងការច្រេះរបស់វា។
ភាពធន់នឹងការពាក់៖ ការរចនាឌីសពីរជាន់ស្រោបដោយកៅស៊ូជួយកាត់បន្ថយការកកិតរវាងឌីស និងកៅអី ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វ៉ាល់។
ដំណើរការផ្សាភ្ជាប់ល្អ៖ ថ្នាំកូតកៅស៊ូអាចផ្តល់នូវដំណើរការផ្សាភ្ជាប់ល្អ និងការពារលំហូរត្រឡប់មធ្យម។
ការរចនាប្រភេទ Wafer៖ ការរចនាប្រភេទ clamp ធ្វើឱ្យសន្ទះបិទបើកងាយស្រួលតំឡើង និងសមរម្យសម្រាប់ឱកាសដែលមានទំហំដំឡើងមានកំណត់។
ការអនុវត្តទូលំទូលាយ៖ សមរម្យសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរាវផ្សេងៗ និងមានភាពបត់បែនល្អ។
ការប្រើប្រាស់៖វ៉ាល់ត្រួតពិនិត្យស្រោបដោយកៅស៊ូប្រភេទ PN16 គឺសមរម្យសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ទឹក ប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តកម្មទឹកស្អុយ ប្រព័ន្ធបំពង់បង្ហូរឧស្សាហកម្ម ជាដើម ដើម្បីការពារលំហូរបញ្ច្រាសមធ្យម និងការពារប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រព័ន្ធបំពង់បង្ហូរ។ ថ្នាំកូតកៅស៊ូរបស់វាផ្តល់ឱ្យវ៉ាល់នូវដំណើរការផ្សាភ្ជាប់ល្អ និងសមរម្យសម្រាប់កម្មវិធីដែលត្រូវការការផ្សាភ្ជាប់ដែលអាចទុកចិត្តបាន។
ការរចនាបន្ទះសៀគ្វី៖ សន្ទះបិទបើកនេះប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទបន្ទះសៀគ្វី ដែលងាយស្រួលតំឡើង និងយកកន្លែងតិចតួច។
កម្រិតសម្ពាធ PN16៖ ស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រព័ន្ធបំពង់ដែលមានកម្រិតសម្ពាធ PN16។
ថ្នាំកូតខាងក្នុងតួរថយន្ត៖ ផ្នែកខាងក្នុងតួរថយន្តត្រូវបានស្រោបដោយជ័រកៅស៊ូ ដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងការច្រេះ។
· វិមាត្រគែមអនុលោមតាម EN1092-2/ANSI B16.1
· ការធ្វើតេស្តអនុលោមតាម EN12266-1, API598
| ឈ្មោះផ្នែក | សម្ភារៈ |
| រាងកាយ | DI |
| ចានក្លាបភើរ | SS304/SS316/សំរិទ្ធ |
| ទំពក់ | SS304/316 |
| ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ | EPDM |
| រដូវផ្ការីក | SS304/316 |
| វិទ្យាសាស្ត្រវិទ្យាសាស្ត្រវិទ្យាសាស្ត្រ (STEM) | SS304/316 |

| DN | 50 | 65 | 80 | ១០០ | ១២៥ | ១៥០ | ២០០ | ២៥០ | ៣០០ | ៣៥០ | ៤០០ | ៤៥០ | ៥០០ | ៦០០ | |
| L | 43 | 46 | 64 | 64 | 70 | 76 | 89 | ១១៤ | ១១៤ | ១២៧ | ១៤០ | ១៥២ | ១៥២ | ១៧៨ | |
| D | PN16, PN25 | ១០៧ | ១២៧ | ១៤២ | ១៦២ | ១៩២ | ២១៨ | ២៧៣ | ៣២៩ | ៣៨៤ | ៤៤៦ | ៤៩៨ | ៥៥០ | ៦១០ | ៧២០ |
| ថ្នាក់ ១២៥ | ១០៣ | ១២២ | ១៣៤ | ១៦២ | ១៩២ | ២១៨ | ២៧៣ | ៣២៩ | ៣៨៤ | ៤៤៦ | ៤៩៨ | ៥៤៦ | ៦០៣ | ៧១៤ | |
| D1 | 65 | 80 | 94 | ១១៧ | ១៤៥ | ១៧០ | ២២៤ | ២៦៥ | ៣១០ | ៣៦០ | ៤១០ | ៤៥០ | ៥០០ | ៦២៤ | |
| b | 9 | 10 | 10 | 10 | 12 | 12 | 13 | 14 | 14 | 17 | 23 | 25 | 25 | 30 | |