CHV150-300
ដូចដែលឈ្មោះបានបញ្ជាក់ វ៉ាល់នេះមានទ្វារយោលមួយដែលត្រូវបានភ្ជាប់នៅផ្នែកខាងលើ ហើយបើកនៅពេលដែលសារធាតុរាវឆ្លងកាត់វា។ ផ្លូវលំហូររលូនត្រូវបានផ្តល់ដោយវ៉ាល់ត្រួតពិនិត្យយោលនៅពេលដែលឌីសវ៉ាល់ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងបើកចំហទាំងស្រុង។ នៅក្នុងវ៉ាល់ ឆានែលរលោងនេះបង្កើតភាពចលាចលទាប និងសម្ពាធថយចុះ។ ដើម្បីឱ្យវ៉ាល់ដំណើរការបានល្អឥតខ្ចោះ ត្រូវតែមានសម្ពាធអប្បបរមាជានិច្ចដើម្បីបើកឌីស។ នៅពេលដែលលំហូរសារធាតុរាវបញ្ច្រាស់ សម្ពាធ និងទម្ងន់នៃឧបករណ៍ផ្ទុកទល់នឹងឌីសរុញឌីសចូលទៅក្នុងកៅអី ដោយហេតុនេះការពារលំហូរបញ្ច្រាស់ទាំងអស់។ វ៉ាល់ត្រួតពិនិត្យជាធម្មតាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាព ឬការពារ។
វ៉ាល់ត្រួតពិនិត្យដែកវណ្ណះថ្នាក់ទី 150-300 គឺជាវ៉ាល់ត្រួតពិនិត្យដែលផលិតពីដែកវណ្ណះ។ វាត្រូវបានបែងចែកជាថ្នាក់ទី 150 និងថ្នាក់ទី 300 យោងទៅតាមថ្នាក់សម្ពាធ។ លក្ខណៈពិសេសរបស់វារួមមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ ទំហំតូច ទម្ងន់ស្រាល ដំណើរការផ្សាភ្ជាប់ល្អ និងប្រតិបត្តិការងាយស្រួល។ វ៉ាល់នេះសមស្របសម្រាប់បរិស្ថានសម្ពាធខ្ពស់ និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដើម្បីការពារលំហូរបញ្ច្រាសនៃសារធាតុរាវនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរ។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធបំពង់បង្ហូរក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្មដូចជាប្រេងកាត ឧស្សាហកម្មគីមី និងថាមពលអគ្គិសនី។
វាគឺជាសន្ទះបិទបើកមួយដែលប្រើប្រតិបត្តិការបង្វិលដើម្បីគ្រប់គ្រងលំហូរសារធាតុរាវ។ ជាធម្មតាវាមានតួសន្ទះបិទបើក គម្របសន្ទះបិទបើក ឌីសសន្ទះបិទបើក ដើមសន្ទះបិទបើក និងឧបករណ៍ប្រតិបត្តិការ។ សន្ទះបិទបើកប្រភេទនេះសម្រេចបានលំហូរនៃឧបករណ៍ផ្ទុកដើម្បីបើក ឬបិទដោយការបង្វិលឌីសសន្ទះបិទបើក ហើយមានដំណើរការផ្សាភ្ជាប់ល្អ ដែលអាចការពារការលេចធ្លាយឧបករណ៍ផ្ទុកបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។

| ទេ។ | ផ្នែក | សម្ភារៈ ASTM | ||||
| WCCB | ធនាគារកណ្តាលសហរដ្ឋអាមេរិក (LCB) | WC6 | CF8(ម) | CF3(ម) | ||
| 1 | រាងកាយ | A216 WCB | យន្តហោះ A352 LCB | A217 WC6+STL | A351 CF8(M)+STL | A351 CF3(M)+STL |
| 2 | កៅអី | A105+13Cr | A105+13Cr | - | - | - |
| 3 | ឌីស | A216 WCB+13Cr | A352 LCB+13Cr | A217 WC6+STL | យន្តហោះ A351 CF8(M) | យន្តហោះ A351 CF3(M) |
| 4 | ហ៊ីង | A216 WCB | A182 F6 | A182 F6 | យន្តហោះ A351 CF8(M) | យន្តហោះ A351 CF3(M) |
| 5 | ម្ជុលហ៊ីង | A276 304 | A182 F6 | A182 F6 | A182 F304 (F316) | A182 F304 (F316) |
| 6 | សម | A216 WCB | យន្តហោះ A352 LCB | A217 WC6 | យន្តហោះ A351 CF8(M) | យន្តហោះ A351 CF3(M) |
| 7 | ប៊ូឡុងគម្រប | A193 B7 | យន្តហោះ A320 L7 | A193 B16 | A193 B8(ម) | A193 B8(ម) |
| 8 | គម្របគ្រាប់ | A194 2H | A194 7 | A194 4 | A194 8(ម) | A194 8(ម) |
| 9 | ប្រដាប់បិទភ្ជាប់ | SS304 + ក្រាហ្វីត | PTFE/SS304 + ក្រាហ្វីត | PTFE/SS316 + ក្រាហ្វីត | ||
| 10 | គម្រប | A216 WCB | យន្តហោះ A352 LCB | A217 WC6 | យន្តហោះ A351 CF8(M) | យន្តហោះ A351 CF3(M) |
| ទំហំ | in | ១/២ | ៣/៤ | 1 | ១១/២ | 2 | ២១/២ | 3 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 24 | 26 |
| mm | 15 | 20 | 25 | 40 | 50 | 65 | 80 | ១០០ | ១៥០ | ២០០ | ២៥០ | ៣០០ | ៣៥០ | ៤០០ | ៤៥០ | ៥០០ | ៦០០ | ៦៥០ | |
| ល/ល១ (RF/BW) | in | ៤.២៥ | ៤.៦២ | 5 | ៦.៥ | 8 | ៨.៥ | ៩.៥ | ១១.៥ | 14 | ១៩.៥ | ២៤.៥ | ២៧.៥ | 31 | 34 | ៣៨.៥ | ៣៨.៥ | 51 | - |
| mm | ១០៨ | ១១៧ | ១២៧ | ១៦៥ | ២០៣ | ២១៦ | ២៤១ | ២៩២ | ៣៥៦ | ៤៩៥ | ៦២២ | ៦៩៩ | ៧៨៧ | ៨៦៤ | ៩៧៨ | ៩៧៨ | ១២៩៥ | - | |
| L2 (RTJ) | in | - | - | - | - | ៨.៥ | 9 | 10 | 12 | ១៤.៥ | 20 | 25 | 28 | ៣១.៥ | ៣៤.៥ | 39 | 39 | ២១.៥ | - |
| mm | - | - | - | - | ២១៦ | ២២៩ | ២៥៤ | ៣០៥ | ៣៦៨ | ៥០៨ | ៦៣៥ | ៧១១ | ៨០០ | ៨៧៦ | ៩៩១ | ៩៩១ | ១៣០៨ | - | |
| H (បើក) | in | ៣.១២ | ៣.៣៨ | ៣.៨៨ | ៤.៣៨ | 6 | ៦.៥ | ៦.៨៨ | 8 | ១១.៥ | ១៣.៨៨ | ១៥.៣៨ | 17 | ១៨.៧៥ | ២០.៦២ | ២២.៨៨ | ២៤.៦២ | ២៤.៧៥ | - |
| mm | 80 | 85 | ១០០ | ១១០ | ១៥២ | ១៦៥ | ១៧៥ | ២០៤ | ២៩៣ | ៣៥៣ | ៣៩០ | ៤៣២ | ៤៧៥ | ៥២៥ | ៥៨២ | ៦២៧ | ៨៨៣ | - | |
| WT (គីឡូក្រាម) | BW | ២.៥ | ៣.៥ | 5 | ៧.៥ | 14 | 20 | 25 | 40 | 71 | ១១៨ | ១៧៧ | ២៦៣ | ៣៥៣ | ៥៤២ | ៦៣២ | ៨៥៥ | ៩៧០ | - |
| RF/RTJ | 2 | 3 | ៣.៥ | ៥.៥ | 10 | 12 | 17 | 29 | 57 | 96 | ១៤៣ | ២២៧ | ២៩៥ | ៤៦៨ | ៥៥២ | ៧៥៥ | ៨៣១ | - |
វិមាត្រ និងទម្ងន់ ថ្នាក់ទី ១៥០
| ទំហំ | in | ១/២ | ៣/៤ | 1 | ១១/២ | 2 | ២១/២ | 3 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 24 | 26 |
| mm | 15 | 20 | 25 | 40 | 50 | 65 | 80 | ១០០ | ១៥០ | ២០០ | ២៥០ | ៣០០ | ៣៥០ | ៤០០ | ៤៥០ | ៥០០ | ៦០០ | ៦៥០ | |
| ល/ល១ (RF/BW) | in | 6 | 7 | 8 | 9 | ១០.៥ | ១១.៥ | ១២.៥ | 14 | ១៧.៥ | 21 | ២៤.៥ | 28 | 33 | 34 | ៣៨.៥ | 40 | 53 | - |
| mm | ១៥២ | ១៧៨ | ២០៣ | ២២៩ | ២៦៧ | ២៩២ | ៣១៨ | ៣៥៦ | ៤៤៥ | ៥៣៣ | ៦២២ | ៧១១ | ៨៣៨ | ៨៦៤ | ៩៧៨ | ១០១៦ | ១៣៤៦ | - | |
| L2 (RTJ) | in | - | - | - | - | ១១.១២ | ១២.១២ | ១៣.១២ | ១៤.៦២ | ១៨.១២ | ២១.៦២ | ២៥.១២ | ២៨.៦២ | ៣៣.៦២ | ៣៤.៦២ | ៣៩.១២ | ៤០.៧៥ | ៥៣.៨៨ | - |
| mm | - | - | - | - | ២៨៣ | ៣០៨ | ៣៣៣ | ៣៧១ | ៤៦០ | ៥៤៩ | ៦៣៨ | ៧២៧ | ៨៥៤ | ៨៧៩ | ៩៩៤ | ១០៣៥ | ១៣៦៨ | - | |
| H (បើក) | in | ៣.១២ | ៣.៣៨ | ៣.៨៨ | ៤.៣៨ | 6 | ៦.៥ | ៦.៨៨ | 8 | ១១.៥ | ១៣.៨៨ | ១៥.៣៨ | 17 | ១៨.៧៥ | ២០.៦២ | ២២.៨៨ | ២៤.៦២ | ៣៤.៧៥ | - |
| mm | 80 | 85 | ១០០ | ១១០ | ១៥២ | ១៦៥ | ១៧៥ | ២០៤ | ២៩៣ | ៣៥៣ | ៣៩០ | ៤៣២ | ៤៧៥ | ៥២៥ | ៥៨២ | ៦២៧ | ៨៨៣ | - | |
| WT (គីឡូក្រាម) | BW | 3 | 4 | 6 | 10 | 16 | 23 | 29 | 46 | 82 | ១៣៦ | ២០៤ | ៣០២ | ៤០៥ | ៦២៥ | ៧៣០ | ៩៨៥ | ១១១៥ | - |
| RF/RTJ | ២.៥ | ៣.៥ | 5 | 7 | 11 | 13 | 18 | 31 | 61 | ១០៣ | ១៥៥ | ២៤៥ | ៣១៥ | ៥០៣ | ៥៩៣ | ៨១២ | ៨៩៥ | - |